除了对车身的涂漆进行检查外，还有对保险杠、后视镜和翼子板等外观部件的涂漆进行检查。事实上，外观部件的涂漆是一个非常困难的作业。其原因是，涂漆基底的材料各不相同。大多数车身是由铝压制而成，而外部零件则是由模制的树脂或塑料制成的。如果涂漆基底的材料不同，那么即使在使用同样的涂料的情况下，颜色也会略显不同。这可以说是汽车制造商以及外观部件制造商的一大烦恼。而他们正积极地推进技术改良。
最常见的方法是分别配制涂料，使得涂漆后的颜色相同。这样的试误法本身就非常困难。因为不同的外观部件制造商会使用不同的材料和预备处理，涂料制造商往往无法为各个制造商的每个产品提供颜色效果相同的颜料配方。此外，对于部分外观部件，为了降低从单一供应商购买的风险，可能会从几个不同的供应商订购。这样做的目的是为了避免供应商在发生事故或灾害时无法供应外观部件的情况。同时，这也意味着，可能会发生A公司的后视镜与车身颜色相同，但B公司的后视镜与车身颜色不同的情况。这样的情况即使在对方交付了相同颜色样本的前提下也会发生。这可能是由于供应商的检查环境上的差异，或供应商采购的材料不同而导致的。外观部件仍然还是汽车涂漆作业中的一个复杂领域，用测量仪器进行颜色管理的适用范围是非常有限的，因此一般会通过目测进行颜色的检查。对于车身与外观部件之间颜色匹配的品质检查，其要求甚至高于车身涂漆本身。这是因为车身和外观部件的配置位置紧密，非常容易观察比较，也更容易看出颜色上的差异。
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汽车的颜色评价④外观部件（保险杠、后视镜、翼子板等）的检查
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各个用途的使用实绩 / 各个行业的使用案例
