今年（2022年）夏天，全世界都记录到了异常高温。据报道，伦敦自有气象观测以来最高气温首次超过40℃，西班牙马德里近郊的城市坎德来达记录到45℃，葡萄牙的皮尼奥和卢萨记录到47℃。法国受热浪袭击引发山火，据称中国也有很多气象观测点记录到超过40℃的高温。
如此异常的气象是否与全球变暖有关，这个问题交给专家们判断，但工业界已经推出旨在缓解这些高温、热岛效应的产品，隔热路面就是其中具有代表性的一种。尤其是在城市和人口稠密地区，由于车流量（汽车尾气热量）和空调使用量（空调散热）都远高于人口过疏地区，加之绿地和水体覆盖率低等因素，气温往往高于郊外。当然，由于地理条件的限制，郊外很多地区的气温也很高，但是对于拥有大量居民和工人的地区来说，如何降低这些地区的温度，是缓解热岛效应的直接措施。这就是隔热路面受到关注的原因。
塗有路面隔熱塗料的路面和未塗敷的路面，一些生产商宣称能够将白天的路面温度降低10℃左右。
路面积蓄的热量在夜晚被释放出来，到了早上气温也不下降，这就是热岛效应，所以不积蓄热量，减少夜晚释放的热量，是解决热岛效应非常有效的方法。
隔热路面的主要功能是将太阳光反射出去，不吸收太阳光的热量。目前有多种方法可供选择，例如在已有的铺装面上涂刷隔热树脂，以及充填隔热砂浆等。此外还有多功能路面和涂料，可同时提升保水性和隔热性，以及通过颜色提醒人们注意预防事故等等，生产商也争相投入研发，加强销售方面的竞争力。
而在进行性能评价，判断隔热路面到底能够阻隔多少热量时，就轮到带EF滤光片的人工太阳照明灯大显身手了。评价时需要人工太阳照明灯尽可能均匀地照射光线，所以采用超级聚焦型XG-500EFSS。在温度受控的房间中，将人工太阳照明灯的光持续照射在测试对象上，长时间持续测量产品表面的温度，由此进行性能评价。
在日本，日本道路会议（日本最大的会议，由社团法人日本道路协会主持，就广泛的道路相关问题介绍研究成果并交换意见）报告了使用人工太阳照明灯评价隔热路面的方法研究结果。
不仅人工太阳照明灯作为隔热路面性能测试用光源获得了高度评价，而且XG-500ESS作为行业推荐机型为行业发展作出了贡献。
关于人工太阳照明灯的规格和性能，请参考以下页面。
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