近年来，汽车涂料已经变得非常复杂。金属涂漆和具有随角异色特性（角度特性）的涂漆等无法用颜色测量仪器管理的涂漆已经变得很普遍。因此，汽车涂漆的颜色检查是通过视觉完成的。这是因为涂漆过于复杂，无法通过测量仪器进行正确的检查。这里有一则轶事可以说明这一点。
20世纪90年代初，在日本推出的两款豪华车型使涂漆行业陷入了恐慌。豪华车型A是墨绿色珠光（六角形颜料+珠光），而豪华车型B是石墨色珠光（碳纤维+珠光），这些涂漆比以前的涂漆要复杂得多。在此之前，金属涂漆（炮铜色和银色）只需要通过排列铝粉来调整亮度，所以在涂漆作业现场使用卤素灯就足够了。然而，烛光涂漆会根据光线的强度和角度而自由变化，对其只能在晴天的上午10点到下午2点之间的自然光下进行确认。由于当时未能建立起确认涂漆（出厂试验）的方法，豪华车型A和B的预定发售日期被推迟了六个月。而在生产工厂中引进了30台XELIOS XG-100A后，该出厂试验才得以实施。
此后，即使是低档车型和轻型车型也开始普及珠光涂漆，使得钣金维修工厂无法在晴天的有限时间内及时完成工作，结果导致维修现场中不断出现投诉，而3层珠光涂漆的出现更是让作业现场陷入了混乱。对于作为作业末端的涂装现场而言，引进更接近太阳光的照明设备成为了一个课题，进而加速了XELIOS的引进。
在汽车制造商那里，涂料的选择是基于当天的生产情况的。例如，生产40台银色金属漆、40台黑色金属漆、30台白色珠光漆等时，是在更换使用不同种类的涂料的同时进行涂漆的。在更换涂料时，更换前的涂料可能会有少量残留在涂料箱或喷嘴中。特别是在从黑色更换到白色时必须特别小心。因为更换前的涂料可能会混入到更换后的涂料中，所以要进行仔细的目测检查。这时，使用人工太阳照明灯进行目测检查可以看得最清楚，因此获得了广大用户的好评。
汽车制造商一般使用XELIOS的500W系列的XG-500AF和100W系列的XG-100A，但是最近他们也经常订购XELIOS-iO便捷型LH-9ND55/65。XELIOS-iO的光线是世界上所有LED中最接近自然太阳光的，由于其与廉价的高演色LED和荧光灯相比，具有压倒性的高色彩还原度，近年来许多汽车涂漆技术人员都在使用XELIOS-iO。XELIOS-iO不仅受到了汽车制造商的青睐，也受到了钣金维修客户的青睐。
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