关于SERIC-XELIOS
人工太阳照明灯的新闻

《通販生活》杂志刊登商品的验证实验中使用了人工太阳照明灯XC-500EF 《通販生活》杂志2025年初夏5・6月号（由株式会社カタログハウス发行）刊登的商品验证实验中，使用了人工太阳照明灯XC-500EF对远红外节能窗帘·隔热膜进行了检测，相关实验数据已发表。 ※《通販生活》杂志相关页面请点击下方链接查看・[节能窗帘特集]・[窗户隔热膜]・[空气过滤网] 实验验证方法为

太阳光从窗户照射进来时，装配着红外线传感器的最新家电产品存在误动作/拒动的风险 我们身边有很多红外线传感器在工作着。例如自动门、人一靠近就亮灯的人体感应传感器、用手挡住就出水的自动水龙头、电视机和空调的遥控器，红外线传感器最近还被用在扫地机器人和电磁炉等先进的家电产品上。 尤其是装配着红外线传感器的最新家电产品，当太阳光从窗户照射进来时，存在误动作/拒动的风险。阳光照射到传感

采用人工太阳照明灯XELIOS进行汽车内饰材料颜色评价的理由 各家汽车内饰材料生产商采用人工太阳照明灯的三大理由是什么？ 汽车设计不仅仅指外观。酷炫的外观自然重要，如今汽车内部的舒适度也越来越受到重视。从座椅舒适性和质感、音响音质、视野、空调性能和空气清洁等各个方面提高舒适度的研发越加活跃。特别是，一旦5级完全自动驾驶开始应用，汽车内部将真正成为一个“移动客厅”。 除此

XELIOS作为检查光源非常适合用于车身和外观部件的颜色检查。 除了对车身的涂漆进行检查外，还有对保险杠、后视镜和翼子板等外观部件的涂漆进行检查。事实上，外观部件的涂漆是一个非常困难的作业。其原因是，涂漆基底的材料各不相同。大多数车身是由铝压制而成，而外部零件则是由模制的树脂或塑料制成的。如果涂漆基底的材料不同，那么即使在使用同样的涂料的情况下，颜色也会略显不同。这可以说是汽车制造

XELIOS用于希望尽可能地在室内重现室外环境的情况，包括涂漆的评价、与竞争对手车辆的比较、公司内部演示时等。 近年来，汽车涂料已经变得很复杂。在制造过程中，金属颗粒的大小和形状是受控制的，所以角度特性的确认是非常重要的。还有具有随角异色特性，根据角度颜色会发生变化的涂料。这些复杂的涂料在新车型设计战略中有着很重要的定位。 另外，汽车制造商的设计部门之所以采用XELIOS，是

珠光涂漆只能在晴天上午10点至下午2点之间的自然光下进行确认。 20世纪90年代初，在日本推出的两款豪华车型使涂漆行业陷入了恐慌。豪华车型A是墨绿色珠光（六角形颜料+珠光），而豪华车型B是石墨色珠光（碳纤维+珠光），这些涂漆比以前的涂漆要复杂得多。在此之前，金属涂漆（炮铜色和银色）只需要通过排列铝粉来调整亮度，所以在涂漆作业现场使用卤素灯就足够了。然而，烛光涂漆会根据光线的强度和角

上面的照片是日本色彩学会分科会的个人色彩研究小组成员们来敝公司学习的情景。正在实际进行个人色彩诊断。 将名为色布的彩色布样放在被诊断者的下颌下面，通过更换不同颜色的色布，来确定适合被诊断者的色彩倾向性。先将面部颜色分类为蓝底或黄底，再进一步进行春夏秋冬色（冷色/暖色，亮/暗）分类，来建议适合此人颜色。 我没有受过专业训练，没有资格深度谈论个人色彩，但从我的经验和立场可以断言：

本次出差行程 2月4日（周六）从羽田出发经慕尼黑，连夜抵达杜塞尔多夫2月5日（周日）杜塞尔多夫市区游2月6日（周一）法兰克福拜访客户后前往斯图加特2月7日（周二）拜访客户后斯图加特，返回杜塞尔多夫2 月 8 日（星期三） 前往华沙，拜访华沙郊区客户，然后前往罗兹2 月 9 日（星期四）拜访罗兹郊区客户后返回华沙 用波兰语返回杜塞尔多夫2 月 10 日星期五航班从杜塞尔多夫经慕尼黑返

如今的汽车在不同位置均配备有传感器和相机。例如，某品牌的3级自动驾驶汽车由于不是完全自动驾驶（5级），因而未采用LiDAR，但仍有四个360°相机和一个热成像相机。收集该车辆的周围信息是一个高速处理过程，首先使用相机确定物体位置，然后用传感器测量与该物体（人、其他车辆、树木、建筑物、障碍物等）的距离。相机相当于司机的眼睛，但是，当人类专注于一个点时，只能识别这一处的信息。例如在2米远处用

※点击上方图像可跳转该详细页面。 挑战制定历法的开始 江户时代初期，日本使用的历法是800年前从中国引入的宣明历。这是唐代贞观年间制定的历法。为什么这么古老的历法会被长期使用呢？简单来说，是因为之后制定的新历法并没有被引入。虽然这背后的原因比较复杂，这里就不赘述了，但正因为使用的是古老的历法，导致日食和月食的预测常常不准确。因此，各个地区有时会使用独自的历法，这种分散的历法有