近红外线已经开始被用于汽车自动驾驶等感应领域。例如，人体感应灯或自动门的传感器等，在汽车领域之外，近红外线传感器早已被广泛应用于我们的日常生活中。
在户外使用的近红外线传感器可能会受到太阳光的影响，因此近几年来，有越来越多的人咨询关于太阳光红外线影响的问题。
在这其中，使用在940纳米附近具有灵敏度的传感器的系统非常常见，因为在这个波长附近，太阳光的影响较小，因此这种传感器经常被用于自动驾驶的车载传感器中。
至于红外线传感器的具体情况，我会交给更专业的人士来解释，作为光学专家，我想谈谈太阳光近红外线的光谱特性。
首先，为什么许多传感器在940纳米附近具有灵敏度？因为在这个波长范围内，太阳光的衰减非常大。
(见下图)
为什么940nm附近的衰减会如此明显，我进行了调查。
太阳光在到达地表之前会在地球大气层中被吸收和散射。在散射中，波长特性不会改变，但在吸收中，波长会发生变化。主要的吸收因素包括：
（１）水蒸气分子吸收
（２）云层吸收
（３）气溶胶吸收
其中，对波长特性影响最大的是水蒸气。
从图中可以看出，水蒸气（H2O）会在波长为820nm附近、860nm附近、940nm附近等几个波长范围内引起衰减。
氧气（O2）在730nm附近发生衰减，臭氧（O3）在紫外-可见光范围内发生衰减。对近红外区波长特性的影响主要来自水蒸气。
云层和气溶胶引起的吸收会影响整个波长范围，而不像水蒸气那样只影响特定的波长范围。
特别是940nm附近的近红外区的下降非常明显，因此选择作为红外线传感器的灵敏度波长的原因变得更加清楚了。
红外线对人眼是不可见的，但它在各个领域的应用非常广泛。
参考文献：
・早坂忠裕，《大气如何吸收太阳辐射？》，1995年11月气象学会。
https://www.metsoc.jp/tenki/pdf/1995/1995_11_0789.pdf
・近藤纯正，《日照与大气辐射》，1990年水文水资源学会刊物。
